Stufenlose Traktoren: Fendt feiert den 50.000sten 900 Vario mit Sonderedition

Bereits 1995 hat Fendt auf der Agritechnica in Hannover den Favorit 926 Vario vorgestellt. Die Fachwelt reagierte zunächst skeptisch. Kann das neue Getriebe ML 200 mit einem mechanischen und einem hydrostatischen Leistungszweig ohne feste Schaltstufen die Kraft des 260 PS starken MAN-Motors zuverlässig übertragen? „Die Antwort kommt vom DLG-Prüfstand. An der Zapfwelle maßen die Ingenieure einen Kraftstoffverbrauch von unter 200 g/kWh bei maximaler Leistung. Ein Wert, der die Effizienz der Maschine belegt,“ erklärt man bei Fendt. Manfred Lober, damals Leiter der DLG-Prüfstelle, prüfte auch die Zugleistung: „Der Zugleistungswirkungsgrad des stufenlosen Vario-Schleppers ist fast gleich gut wie der Wirkungsgrad des 4-fach Lastschaltgetriebes im Favorit 800.“

Das hinter dem Vario-Getriebe stehende Prinzip ist vielversprechend: Motor und Getriebe stimmen sich automatisch auf Last und gewünschte Fahrgeschwindigkeit ab, der Fahrer wird entlastet und der Fahrkomfort steigt. Auch wenn der hydrostatische Leistungszweig einen geringeren Wirkungsgrad aufweist, kann durchgehend im verbrauchsoptimalen Drehzahlbereich gefahren werden.  „Sieben internationale Auszeichnungen folgen, darunter DLG-Gold auf der Agritechnica 1997 und Gold auf der Sima“, sind die Fendt-Produktspezialisten stolz.

Der Fendt 900 Vario heute

Die Baureihe diente wiederholt als Plattform für die Einführung neuer Technologien: wie dem Varioterminal, der Reifendruckregelanlage VarioGrip oder dem ABS speziell für Traktoren. Im DLG-PowerMix-Test erzielte der Fendt 900 Vario mehrfach Bestwerte. Im Juli soll nun die 50.000ste Einheit der beliebten Baureihe vom Band rollen.

Heute besteht die Baureihe aus fünf Modellen. Sie decken vom Fendt 930 Vario bis zum 942 Vario einen PS-Bereich von 296 bis 415 PS ab. In den Modellen der sechsten Generation ist der neue Antriebsstrang VarioDrive verbaut. Mit VarioDrive entfallen die bislang üblichen Fahrbereichswechsel. Die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse erfolgt automatisch, eine manuelle Allradzuschaltung entfällt. FendtONE verbindet die Bedienung des Traktors über das Terminal mit Planungs- und Kontrollaufgaben, die klassisch im Büro stattfinden. 

Zum Jubiläum legt Fendt eine limitierte Sonderedition auf, die die Geschichte der Baureihe aufgreift. Die Edition trägt die Lackierung im Stil der Fendt Design-Line von 2005 und umfasst wie damals das Chrompaket. Kunden können zwischen den Lackierungen in Schwarz, Stahlblau, Tannengrün, Schwarzrot und Nature Green wählen. Dazu kommen Ausstattungsmerkmale wie gravierte Einstiegleiste, bestickte Fußmatte mit Jubiläumslogo, Badge auf der Haube mit Jubiläumslogo und SuperKomfortsitz Titanium Leder mit bestickter Kopfstütze samt Jubiläumslogo.

Die Sonderedition ist limitiert auf 300 Stück und ab sofort über den Fendt Fachhandel bestellbar.