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Der neue Traktor ist nicht nur der stärkste Lindner-Traktor, sondern soll auch der wendigste seiner PS-Klasse sein. „Viele Gäste der Werksausstellung haben sich hinter dem Steuer des Lintrac 160 angeschaut, welchen riesigen Unterschied der Einsatz der 4-Rad-Lenkung macht“, erläutert Geschäftsführer David Lindner. Der Spurkreisdurchmesser wird mit der mitlenkenden Hinterachse bei nur 8,5 Metern angegeben. Die 4-Rad-Lenkung soll darüber hinaus Spurtreue garantieren und Flurschäden verringern. ",[1245],{"type":881,"attrs":1246},{"color":16},{"type":1248,"marks":1249},"hard_break",[1250],{"type":881,"attrs":1251},{"color":16},{"type":1248,"marks":1253},[1254],{"type":881,"attrs":1255},{"color":16},{"text":1257,"type":214,"marks":1258},"Neben den neuesten Innovationen informierte Lindner an den drei Ausstellungstagen auch über die laufende Herbstaktion. Wer bis 31. Dezember 2026 einen neuen Lintrac bestellt, bekommt die Original Lindner Fronthydraulik gratis dazu.  Für den Lintrac 95 LS und den Lintrac 115 LS hat Lindner das „Made in Austria“-Paket geschnürt.  Zudem soll es ‚Top-Vorführer‘ mit nur wenigen Betriebsstunden zu ‚besonders attraktiven Preisen‘ geben. 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Oktober zur Ausstellung nach Kundl. Sie konnten sich vor Ort von der  Wendigkeit des neuen Lintrac 160 LDrive überzeugen und sich über die Herbstaktion des Tiroler Familienunternehmens informieren.",[1302],{"_uid":1303,"issue":1304,"ideaId":47,"survey":47,"assignee":1026,"component":1027,"assetsStatus":1028,"surveyStatus":1028,"printAssignee":1026,"assetsAssignee":1026,"surveyAssignee":1026,"articleAssignee":1026,"_editable":1305},"9dab133d-9d0d-4015-bcec-6d33e0f41687","{\"isoWeek\":\"2026-W44\"}","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"redaktionstool-settings\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"9dab133d-9d0d-4015-bcec-6d33e0f41687\", \"id\": \"232723262279264\"}-->",[337],"\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"report\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"86d88c65-64d7-4fe1-8e8d-5afc327fb050\", \"id\": \"232723262279264\"}-->","lindner-werksausstellung-drei-tage-technik-und-aktionen-made-in-austria","artikel/bundesteil/lindner-werksausstellung-drei-tage-technik-und-aktionen-made-in-austria",-18820,[],"3583bfb3-a545-47bc-ad3d-52a1590e4fbe",[],{"name":1315,"created_at":1316,"published_at":1317,"updated_at":1318,"id":1319,"uuid":1320,"content":1321,"slug":1537,"full_slug":1538,"sort_by_date":47,"position":1539,"tag_list":1540,"is_startpage":36,"parent_id":1036,"meta_data":47,"group_id":1541,"first_published_at":1542,"release_id":47,"lang":231,"path":47,"alternates":1543,"default_full_slug":47,"translated_slugs":47},"Der Traktor unter Strom","2026-10-12T14:08:45.543Z","2026-10-12T16:52:09.179Z","2026-10-12T16:52:09.195Z",229886056665365,"ddef9a4f-7d6b-4f77-8496-7c94e6cf3ab7",{"_uid":1322,"body":1323,"hero":957,"tags":1511,"aiSeo":16,"media":1512,"print":1520,"title":1315,"author":1528,"preamble":1529,"component":1021,"hasVideos":36,"redaktion":1530,"categories":1535,"_editable":1536},"fa7cb3b2-2132-431a-a341-6149ca267d4f",[1324,1400,1500],{"_uid":1325,"text":1326,"title":16,"component":913,"_editable":1399},"bbb82c94-680a-4c9b-aa35-68d53308e236",{"type":207,"attrs":1327,"content":1328},{"backgroundColor":47},[1329,1334,1339,1344,1349,1354,1359,1364,1369,1374,1379,1384,1389,1394],{"type":210,"attrs":1330,"content":1331},{"textAlign":47},[1332],{"text":1333,"type":214},"Elektrische Antriebskonzepte für landwirtschaftliche Maschinen kamen fast zeitgleich mit den ersten Verbrennungstraktoren Ende des 19. Jahrhunderts und Anfang des 20. Jahrhunderts auf. Sie konnten sich im Feldbau aber nicht durchsetzen, weil die Stromversorgung über Kabel aufwendig war und flüssige Kraftstoffe für mobile Maschinen praktischer waren. ",{"type":1079,"attrs":1335,"content":1336},{"level":1081,"textAlign":47},[1337],{"text":1338,"type":214},"E-Antrieb hat einige Vorteile",{"type":210,"attrs":1340,"content":1341},{"textAlign":47},[1342],{"text":1343,"type":214},"Auch wenn sich die Batterietechnologie in den letzten Jahrzehnten rasch weiterentwickelt hat, bleibt die Energiedichte der Akkus gegenüber dem Kraftstoff Diesel das größte Manko: Ein Traktor mit 200 Litern Diesel hat rund 2.000 kWh chemische Energie an Bord. Ein Batteriesystem für diese Energiemenge würde mehrere Tonnen wiegen. Selbst wenn man beim E-Motor einen dreimal so hohen Wirkungsgrad unterstellt wie beim Verbrenner, kann er dieses Manko nicht ausgleichen.",{"type":210,"attrs":1345,"content":1346},{"textAlign":47},[1347],{"text":1348,"type":214},"Der geringen Energiedichte und der sich dadurch ergebenden geringeren Reichweite  sowie den nach wie vor höheren Anschaffungskosten elektrischer Antriebssysteme stehen entscheidende Vorteile gegenüber: Der nahezu geräuschlose und  abgasfreie Betrieb, der hohe Wirkungsgrad, die schnelle Reaktion der Elektromotoren auf sich verändernde Leistungsanforderungen, der Wegfall verschleiß- und wartungsintensiver Komponenten sowie die gute Steuer- und Automatisierungsmöglichkeit von Nebenaggregaten. ",{"type":210,"attrs":1350,"content":1351},{"textAlign":47},[1352],{"text":1353,"type":214},"Vor allem aber kann jeder Landwirt auf seinem Betrieb den nötigen Strom, etwa über PV-Anlagen, selbst produzieren und macht sich damit unabhängig von teurem, fossilem und die Umwelt belastendem Treibstoff. Bei Hof-Einsätzen,  bei denen nicht den ganzen Tag durchgearbeitet werden muss, oder bei geringem Leistungsbedarf, ergeben sich heute schon interessante Einsatzmöglichkeiten. ",{"type":1079,"attrs":1355,"content":1356},{"level":1081,"textAlign":47},[1357],{"text":1358,"type":214},"Wasserstoff statt Akku?",{"type":210,"attrs":1360,"content":1361},{"textAlign":47},[1362],{"text":1363,"type":214},"Größere Reichweiten und rasches Tanken ermöglicht komprimierter Wasserstoff. Der Speicher mit  hoher massenbezogener Energiedichte kann  statt der Akkus  eingesetzt werden und in Brennstoffzellen in elektrische Energie für den E-Motor umgewandelt werden. Die entscheidenden Nachteile liegen hier im hohen technischen Aufwand sowie in den Energieverlusten bei der Herstellung von Wasserstoff und dessen Verstromung. ",{"type":210,"attrs":1365,"content":1366},{"textAlign":47},[1367],{"text":1368,"type":214},"Steyr beispielsweise hat mit der TU Wien und anderen Partnern an so einem Brennstoffzellentraktor gearbeitet. In dem kürzlich vorgestellten Nachfolgeprojekt Hytrac setzt man allerdings auf einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Diese Lösung soll gegenüber der Brennstoffzellentechnologie mit niedrigeren Kosten, einfacherer Kühlung, geringeren Anforderungen an die Reinheit des Wasserstoffs und dem Wegfall der Abtrennung von Schadgasen verbunden sein. Stickoxidemissionen aus der Verbrennung sollen durch technische Maßnahmen verhindert werden. Die Kraftübertragung erfolgt über ein eCVT-Getriebe, während Anbaugeräte zusätzlich elektrisch über eine Hochspannungsbatterie versorgt werden können.",{"type":210,"attrs":1370,"content":1371},{"textAlign":47},[1372],{"text":1373,"type":214},"Das Projekt verfolgt zudem das Ziel, die praktische Wasserstoffproduktion direkt auf landwirtschaftlichen Betrieben zu ermöglichen. Hierfür sollen vorhandene Energiequellen wie Biomasse aus Pflanzenresten, Windenergie und Photovoltaik genutzt werden, um eine hofeigene Wasserstofftankstelle zu versorgen.",{"type":1079,"attrs":1375,"content":1376},{"level":1081,"textAlign":47},[1377],{"text":1378,"type":214},"Hybridlösungen",{"type":210,"attrs":1380,"content":1381},{"textAlign":47},[1382],{"text":1383,"type":214},"Wie beim Auto sind auch im landwirtschaftlichen Bereich Hybridlösungen möglich. Im Vorfeld der führenden  Landtechnikmesse Eima in Bologna sind New Holland und Partner für das „T4F eSource Mild Hybrid System“ mit dem Innovation Award 2026 bedacht worden. Der Prototyp eines Spezialtraktors kombiniert Mild-Hybrid-Antriebsunterstützung mit der Elektrifizierung und koordinierten Steuerung von Front- und Heckanbaugeräten. Im konkreten Fall handelt es sich um den Entlauber Tecnovict 111E und den Mulcher Nobili e-BV 16. Das kombinierte System soll laut New Holland Kraftstoffeinsparungen von bis zu 52 Prozent ermöglichen. ",{"type":1079,"attrs":1385,"content":1386},{"level":1081,"textAlign":47},[1387],{"text":1388,"type":214},"Nachrüstlösungen",{"type":210,"attrs":1390,"content":1391},{"textAlign":47},[1392],{"text":1393,"type":214},"Im Projekt AgriBoost der Universität Hohenheim will man indes die Elektrifizierung bestehender Landmaschinen vorantreiben. Initiator Daniel Wolpert erklärt: „Wir können nicht darauf warten, dass Millionen funktionierende Traktoren durch neue elektrische Maschinen ersetzt werden.“ Deshalb soll nun eine modulare Nachrüstlösung die Traktoren hybridisieren. Ein Batteriespeicher und eine elektrische Motor-Generator-Einheit können dabei sowohl zusätzliche Leistung für den Traktor bereitstellen als auch bestehende zapfwellengetriebene Arbeitsgeräte elektrisch antreiben. Perspektivisch lassen sich zudem rein elektrische und „intelligente“ Anbaugeräte integrieren. Beim Bergabfahren soll die elektrische Maschine nach diesem Konzept ihre Funktion umkehren und Energie in den Batteriespeicher zurückspeisen.",{"type":210,"attrs":1395,"content":1396},{"textAlign":47},[1397],{"text":1398,"type":214},"„Im Grunde ist AgriBoost eine einfache, aber geniale Brückentechnologie, mit der Traktoren schrittweise von fossilen Energieträgern unabhängig werden“, erklärt Prof. Stefan Böttinger, der das Gebiet „Grundlagen der Agrartechnik“ an der Universität leitet. Ihm war der umtriebige Ingenieur bereits in einer Vorlesung aufgefallen. Jetzt arbeitet Wolpert seine Ideen mit Böttingers Unterstützung aus.","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"article-section-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"bbb82c94-680a-4c9b-aa35-68d53308e236\", \"id\": \"229886056665365\"}-->",{"_uid":1401,"text":1402,"title":1497,"component":1498,"_editable":1499},"35f9a0ad-20f5-492a-be34-a3e0f2eb4625",{"type":207,"attrs":1403,"content":1404},{"backgroundColor":47},[1405,1413,1452,1459,1470,1481,1493,1495],{"type":210,"attrs":1406,"content":1407},{"textAlign":47},[1408],{"text":1409,"type":214,"marks":1410},"Annahmen ",[1411],{"type":1412},"bold",{"type":1414,"content":1415},"bullet_list",[1416,1424,1431,1438,1445],{"type":1417,"content":1418},"list_item",[1419],{"type":210,"attrs":1420,"content":1421},{"textAlign":47},[1422],{"text":1423,"type":214},"e-Hoftrac kostet 11.500 Euro  (inkl. 20 % MwSt.) mehr ",{"type":1417,"content":1425},[1426],{"type":210,"attrs":1427,"content":1428},{"textAlign":47},[1429],{"text":1430,"type":214},"Dieselverbrauch: 4 Liter/h",{"type":1417,"content":1432},[1433],{"type":210,"attrs":1434,"content":1435},{"textAlign":47},[1436],{"text":1437,"type":214},"Dieselkosten: 1,80 Euro/Liter",{"type":1417,"content":1439},[1440],{"type":210,"attrs":1441,"content":1442},{"textAlign":47},[1443],{"text":1444,"type":214},"Stromkosten: 15 Cent/kWh",{"type":1417,"content":1446},[1447],{"type":210,"attrs":1448,"content":1449},{"textAlign":47},[1450],{"text":1451,"type":214},"Einsatz: 10 Jahre,  800h/Jahr",{"type":210,"attrs":1453,"content":1454},{"textAlign":47},[1455],{"text":1456,"type":214,"marks":1457},"Ergebnis",[1458],{"type":1412},{"type":210,"attrs":1460,"content":1461},{"textAlign":47},[1462,1464,1465,1466],{"text":1463,"type":214},"Gemäß Alberto-Rechner ergibt sich eine Ersparnis von 20.557 Euro nach zehn Jahren. Die Parameter können jederzeit adaptiert werden. Im obigen Beispiel sind weder Förderungen noch Agrardiesel berücksichtigt, noch ob bereits eine PV-Anlage installiert ist, von der man den Strom nahezu kostenlos bekommt.",{"type":1248},{"type":1248},{"text":1467,"type":214,"marks":1468},"Hintergrund",[1469],{"type":1412},{"type":210,"attrs":1471,"content":1472},{"textAlign":47},[1473,1475,1476,1477],{"text":1474,"type":214},"Der Online-Rechner Alberto  – die Abkürzung steht für „Alternative Betriebsenergien-Rechner Traktoren Online“) berücksichtigt die Bedingungen auf dem jeweiligen landwirtschaftlichen Betrieb. Kosten für Mehrinvestitionen in Maschinen und Infrastruktur, für Wartung und Kraftstoff bzw. Ladestrom können entweder aus den Voreinstellungen übernommen oder frei gewählt werden. Darüber hinaus weist der Rechner eingesparte Treibhausgas-Emissionen aus.",{"type":1248},{"type":1248},{"text":1478,"type":214,"marks":1479},"Rudolf Dietrich, Obmann Club Landtechnik Austria",[1480],{"type":1267},{"type":210,"attrs":1482,"content":1483},{"textAlign":47},[1484],{"text":1485,"type":214,"marks":1486},"Hier geht es zum Alberto-Rechner ",[1487,1491,1492],{"type":1274,"attrs":1488},{"href":1489,"uuid":47,"anchor":47,"target":1490,"linktype":60},"https://www.erneuerbar-tanken.de/alberto/","_self",{"type":1267},{"type":1269},{"type":210,"attrs":1494},{"textAlign":47},{"type":210,"attrs":1496},{"textAlign":47}," Alberto-Rechner: Ersparnis e-Hoftrac","info-box-blok","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"info-box-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"35f9a0ad-20f5-492a-be34-a3e0f2eb4625\", \"id\": \"229886056665365\"}-->",{"_uid":1501,"list":1502,"component":941,"_editable":1510},"402b7e32-39a1-40b2-90d0-9f6591fe8cbe",[1503],{"_uid":1504,"link":1505,"title":1508,"component":939,"description":16,"_editable":1509},"4bb3a990-4c9a-40a9-8c25-bbba75d4e7c0",{"id":1506,"url":16,"linktype":17,"fieldtype":18,"cached_url":1507},"0db00a08-0adf-490e-b66e-e676851a38ae","artikel/bundesteil/strom-schlaegt-diesel","Strom schlägt Diesel!","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"related-link\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"4bb3a990-4c9a-40a9-8c25-bbba75d4e7c0\", \"id\": \"229886056665365\"}-->","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"related-links-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"402b7e32-39a1-40b2-90d0-9f6591fe8cbe\", \"id\": \"229886056665365\"}-->",[],{"id":1513,"alt":1514,"name":16,"focus":1515,"title":1516,"source":920,"filename":1517,"copyright":1518,"fieldtype":42,"meta_data":1519,"is_external_url":36},229887408016469,"Traktor im Weingarten","1106x721:1107x722","Der im Vorfeld der führenden Landtechnikmesse Eima mit dem Innovation Award ausgezeichnete Mild-Hybrid von New Holland mit elektrischen Anbaugeräten.","https://a.storyblok.com/f/286169096649098/2500x1666/ce5c5873f2/traktor-im-weingarten.jpg","New Holland",{"alt":1514,"title":1516,"source":920,"copyright":1518},[1521],{"_uid":1522,"done":36,"text":1523,"title":16,"assets":1526,"keywords":16,"preamble":16,"component":993,"_editable":1527},"eaae5eaa-f4cd-4b94-a596-5aee9d222f40",{"type":207,"content":1524},[1525],{"type":210},[],"\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"print-only\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"eaae5eaa-f4cd-4b94-a596-5aee9d222f40\", \"id\": \"229886056665365\"}-->",[1002],"Die hohen Dieselpreise beflügeln Alternativen zu fossilem Kraftstoff. 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Ein Blick auf aktuelle Technologien und neue Forschungsansätze.",[1531],{"_uid":1532,"issue":1533,"ideaId":47,"survey":47,"assignee":1026,"component":1027,"assetsStatus":1028,"surveyStatus":1028,"printAssignee":1026,"assetsAssignee":1026,"surveyAssignee":1026,"articleAssignee":1026,"_editable":1534},"a3271963-5aff-445e-bbd6-80de2d7f941f","{\"isoWeek\":\"2026-W42\"}","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"redaktionstool-settings\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"a3271963-5aff-445e-bbd6-80de2d7f941f\", \"id\": \"229886056665365\"}-->",[337],"\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"report\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"fa7cb3b2-2132-431a-a341-6149ca267d4f\", \"id\": \"229886056665365\"}-->","der-traktor-unter-strom","artikel/bundesteil/der-traktor-unter-strom",-18430,[],"39d7ab15-bc9c-4c33-a3bc-25e2cf0fcc21","2026-10-12T14:22:17.900Z",[],{"name":1545,"created_at":1546,"published_at":1547,"updated_at":1548,"id":1549,"uuid":1550,"content":1551,"slug":2086,"full_slug":2087,"sort_by_date":47,"position":2088,"tag_list":2089,"is_startpage":36,"parent_id":1036,"meta_data":47,"group_id":2090,"first_published_at":2091,"release_id":47,"lang":231,"path":47,"alternates":2092,"default_full_slug":47,"translated_slugs":47},"Das kann der neue Schmalspurtraktor von Steyr","2026-10-12T06:55:06.241Z","2026-10-13T05:51:20.686Z","2026-10-13T05:51:20.707Z",229779481627893,"1fa6188d-5d72-4285-a0ad-f15f9915464c",{"_uid":1552,"body":1553,"hero":1985,"tags":1986,"aiSeo":16,"media":1987,"print":1995,"title":1545,"author":2077,"preamble":2057,"component":1021,"hasVideos":24,"redaktion":2079,"categories":2084,"_editable":2085},"ae451644-d3dd-4fe9-8be6-11af75c2d40a",[1554,1575,1592,1682,1715,1747,1934,1974],{"_uid":1555,"text":1556,"title":16,"component":913,"_editable":1574},"56928edf-f855-4fc2-acc4-17d83da4a82c",{"type":207,"attrs":1557,"content":1558},{"backgroundColor":47},[1559],{"type":210,"attrs":1560,"content":1561},{"textAlign":47},[1562,1567,1569],{"text":1563,"type":214,"marks":1564},"Steyr erweitert sein Traktorenprogramm um eine Baureihe, die vor allem für den Einsatz in engen Fahrgassen und spezialisierten Anbausystemen ausgelegt ist. Mit dem Spezial F CVT kehrt die österreichische Traktorenmarke somit in das Segment der ",[1565],{"type":881,"attrs":1566},{"color":16},{"text":1568,"type":214},"Schmalspurtraktoren ",{"text":1570,"type":214,"marks":1571},"zurück. 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Mit dem neuen Modell ergänzt der Hersteller sein Angebot, das vom kompakten Plus und Expert bis zum 440 PS starken Cervus CVT reicht, um eine Baureihe für einen deutlich anderen Einsatzbereich. ",[1603],{"type":881,"attrs":1604},{"color":16},{"text":1606,"type":214},"Das „F“ steht bei den Spezialtraktoren für die Fruchtbau-Ausführung.",{"type":1079,"attrs":1608,"content":1609},{"level":1081,"textAlign":47},[1610],{"text":1611,"type":214,"marks":1612},"Drei Modelle mit bis zu 120 PS",[1613],{"type":881,"attrs":1614},{"color":16},{"type":210,"attrs":1616,"content":1617},{"textAlign":47},[1618,1623],{"text":1619,"type":214,"marks":1620},"Der Spezial F CVT kommt in drei Leistungsstufen auf den Markt. Das Einstiegsmodell 4100 Spezial F CVT leistet maximal 100 PS, der 4110 Spezial F CVT bringt es auf 110 PS. An der Spitze steht der 4120 Spezial F CVT mit 120 PS. Alle drei Varianten sind mit einem ",[1621],{"type":881,"attrs":1622},{"color":16},{"text":1624,"type":214},"Vierzylinder 3,6-Liter-Motor von FPT ausgestattet. Damit deckt die Baureihe unterschiedliche Leistungsanforderungen innerhalb des Spezialkulturbereichs ab. Welche Variante infrage kommt, hängt unter anderem von den eingesetzten Anbaugeräten, den betrieblichen Arbeitsabläufen und den Anforderungen an die Transportleistung ab. Für Einsätze unter staubigen Bedingungen ist ein umkehrbarer Lüfter vorgesehen. Er kann Ablagerungen am Kühler reduzieren und damit dazu beitragen, die Kühlleistung bei entsprechenden Arbeitsbedingungen aufrechtzuerhalten. Gerade bei Arbeiten in trockenen Kulturen oder bei intensiver Staubentwicklung kann die Sauberkeit des Kühlsystems eine wichtige Rolle spielen. Der Kraftstofftank fasst 104 Liter.",{"type":1079,"attrs":1626,"content":1627},{"level":1081,"textAlign":47},[1628],{"text":1629,"type":214,"marks":1630},"Stufenloses Getriebe und hohe Transportgeschwindigkeit",[1631],{"type":881,"attrs":1632},{"color":16},{"type":210,"attrs":1634,"content":1635},{"textAlign":47},[1636],{"text":1637,"type":214,"marks":1638},"Ein wesentliches Merkmal der neuen Baureihe ist das stufenlose S-Control-CVT-Getriebe. Es ermöglicht eine kontinuierliche Anpassung der Fahrgeschwindigkeit an die jeweilige Arbeitssituation, ohne dass dafür herkömmliche Gangwechsel erforderlich sind. Das kann insbesondere bei Arbeiten mit wechselnden Geschwindigkeitsanforderungen von Vorteil sein, etwa beim Ausbringen von Pflanzenschutzmitteln, bei Pflegearbeiten oder beim Einsatz unterschiedlicher Anbaugeräte.",[1639],{"type":881,"attrs":1640},{"color":16},{"type":210,"attrs":1642,"content":1643},{"textAlign":47},[1644],{"text":1645,"type":214,"marks":1646},"Auch für den Straßentransport ist der Spezial F CVT ausgelegt. Laut den technischen Angaben erreicht der Traktor bis zu 50 km/h bei einer Motordrehzahl von 1.780 U/min. Bei 40 km/h beträgt die Drehzahl 1.500 U/min. Eine niedrigere Motordrehzahl bei höheren Transportgeschwindigkeiten kann dazu beitragen, Geräuschentwicklung und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Wie stark sich diese Eigenschaften im praktischen Betrieb auswirken, hängt unter anderem von Beladung, Streckenprofil und Einsatzbedingungen ab.",[1647],{"type":881,"attrs":1648},{"color":16},{"type":1079,"attrs":1650,"content":1651},{"level":1081,"textAlign":47},[1652],{"text":1653,"type":214,"marks":1654},"Hydraulik für unterschiedliche Anbaugeräte",[1655],{"type":881,"attrs":1656},{"color":16},{"type":210,"attrs":1658,"content":1659},{"textAlign":47},[1660],{"text":1661,"type":214,"marks":1662},"Bei der Hydraulik bietet Steyr eine Ausstattung, die auf den Betrieb mit mehreren hydraulisch betriebenen Geräten ausgelegt ist. Das System stellt einen Volumenstrom von bis zu 115 Litern pro Minute bereit. Zur Verfügung stehen außerdem bis zu fünf Hecksteuergeräte sowie sechs Mittelachssteuergeräte: vier auf der rechten und zwei auf der linken Seite. Die Anzahl der Anschlüsse ist vor allem für Betriebe relevant, die mehrere Funktionen gleichzeitig bedienen müssen. Im Obst- und Weinbau können beispielsweise Geräte zum Schneiden, Mulchen oder zur Kulturpflege unterschiedliche hydraulische Funktionen benötigen. ",[1663],{"type":881,"attrs":1664},{"color":16},{"type":1079,"attrs":1666,"content":1667},{"level":1081,"textAlign":47},[1668],{"text":1669,"type":214,"marks":1670},"Präzisionstechnik für die Feldarbeit",[1671],{"type":881,"attrs":1672},{"color":16},{"type":210,"attrs":1674,"content":1675},{"textAlign":47},[1676],{"text":1677,"type":214,"marks":1678},"Steyr sieht für den Spezial F CVT verschiedene Systeme für die Präzisionslandwirtschaft und die Unterstützung von Arbeitsabläufen vor. Dazu zählen S-Guide für die automatische Spurführung, das Infomat-1200-Terminal und der A1000-Empfänger. Ergänzt wird das Angebot durch EasyTronic II, S-Turn und die Anbindung an FieldOps. Die automatische Spurführung kann dabei helfen, Fahrspuren präzise einzuhalten und Überlappungen zu verringern. Das ist insbesondere bei wiederkehrenden Arbeitsgängen und gleichmäßigen Fahrmustern relevant. ",[1679],{"type":881,"attrs":1680},{"color":16},"\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"article-section-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"e77611ce-ff2a-42ea-a561-0d6e2379fb33\", \"id\": \"229779481627893\"}-->",{"_uid":1683,"assets":1684,"component":1713,"_editable":1714},"63ba46be-f6b1-4447-a6b6-9e6ccbec3916",[1685,1692,1699,1706],{"id":1686,"alt":1687,"name":16,"focus":16,"title":1688,"source":1587,"filename":1689,"copyright":1580,"fieldtype":42,"meta_data":1690},229792737539756,"Geräumige Innenkabine Spezial F CVT","Die Innenkabine bietet viel Platz. 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Der A1000-Empfänger ergänzt das System zur Positionsbestimmung. EasyTronic II und S-Turn unterstützen bestimmte automatisierte Abläufe beziehungsweise Wendemanöver. Über FieldOps können Betriebs- und Maschinendaten in die digitale Betriebsverwaltung eingebunden werden. Welche Funktionen im Einzelnen verfügbar sind, hängt von der gewählten Ausstattung und den jeweiligen Systemkonfigurationen ab.",[1728],{"type":881,"attrs":1729},{"color":16},{"type":1079,"attrs":1731,"content":1732},{"level":1081,"textAlign":47},[1733],{"text":1734,"type":214,"marks":1735},"Kabinenkomfort und Schutz des Fahrers",[1736],{"type":881,"attrs":1737},{"color":16},{"type":210,"attrs":1739,"content":1740},{"textAlign":47},[1741],{"text":1742,"type":214,"marks":1743},"Die Kabine ist auf längere Arbeitseinsätze ausgelegt. Zur Ausstattung zählen eine gefederte Vorderachse, eine einstellbare Kabinenfederung und ein Premium-Luftfedersitz. Ein weiterer Ausstattungsbestandteil ist der Kabinenfilter der Kategorie 4. Diese Filterkategorie ist insbesondere bei Arbeiten mit Pflanzenschutzmitteln relevant, sofern die Kabine entsprechend eingesetzt und gewartet wird. 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Es soll die Sicht bei Arbeiten in der Dämmerung oder bei schlechten Lichtverhältnissen verbessern. Zusätzlich können Kameras für die linke und rechte Fahrzeugseite sowie für den Heckbereich bestellt werden. Gerade bei eingeschränkter Sicht auf Anbaugeräte oder beim Rangieren können solche Kameras die Übersicht verbessern. Für den Anhängerbetrieb ist außerdem eine pneumatische Anhängerbremsanlage vorgesehen. ",{"type":1079,"attrs":1945,"content":1946},{"level":1081,"textAlign":47},[1947],{"text":1948,"type":214},"Parallelen zum New Holland",{"type":210,"attrs":1950,"content":1951},{"textAlign":47},[1952],{"text":1953,"type":214},"Technisch weist der neue Steyr zahlreiche Gemeinsamkeiten mit dem New Holland T4.120F Auto Command auf. Das Topmodell der T4-Spezialtraktoren wurde bereits im November 2025 vorgestellt und kombiniert ebenfalls einen 120-PS-Vierzylindermotor mit einem stufenlosen CVT-Getriebe. Auch eine Hydraulik mit 115 Litern pro Minute, eine Transportgeschwindigkeit von bis zu 50 km/h mit ECO-Funktion und eine kompakte Bauweise für Obst- und Weinbau gehören zum Konzept. Die Ähnlichkeiten sind vor dem Hintergrund der Konzernstruktur wenig überraschend: Steyr und New Holland gehören beide zum Landtechnikunternehmen CNH. Unterschiede der beiden Modelle sind aber sicherlich bei der Bedienung, Elektronik und Kabine zu finden. ",{"type":1079,"attrs":1955,"content":1956},{"level":1081,"textAlign":47},[1957],{"text":1958,"type":214},"Rückkehr in ein spezialisiertes Marktsegment",{"type":210,"attrs":1960,"content":1961},{"textAlign":47},[1962],{"text":1963,"type":214},"Mit dem Spezial F CVT ergänzt Steyr seine Produktpalette um eine Baureihe, deren Schwerpunkt nicht auf maximaler Motorleistung, sondern auf der Kombination aus kompakter Bauweise, stufenlosem Antrieb und vielseitiger Ausstattung liegt. Die drei Modelle mit 100, 110 und 120 PS decken unterschiedliche Leistungsanforderungen ab. Die hohe Transportgeschwindigkeit, die zahlreichen Hydraulikanschlüsse und die verfügbaren Präzisionssysteme erweitern die Einsatzmöglichkeiten über die reine Kulturpflege hinaus. Angaben zum Preis wurden vom Hersteller noch keine gegeben.",{"type":210,"attrs":1965},{"textAlign":47},{"type":210,"attrs":1967,"content":1968},{"textAlign":47},[1969],{"text":1970,"type":214,"marks":1971},"Compliance-Hinweis: Die Pressereise fand auf Einladung und Rechnung von Steyr statt.",[1972],{"type":1267},"\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"article-section-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"a24cc23a-6a88-4767-afa4-462cbe49f15e\", \"id\": \"229779481627893\"}-->",{"_uid":1975,"list":1976,"component":941,"_editable":1984},"13818af8-42c7-4728-961f-d536da35054c",[1977],{"_uid":1978,"link":1979,"title":1981,"component":939,"description":1982,"_editable":1983},"ecdf7221-a8b3-45a0-bb2e-2a11f60a5c4c",{"id":16,"url":1980,"target":59,"linktype":60,"fieldtype":18,"cached_url":1980},"https://bauernzeitung.at/artikel/bundesteil/bis-zu-50-kmh-steyr-kehrt-mit-neuem-schmalspurtraktor-zuruck","Mehr zum Thema:","Bis zu 50 km/h: Steyr kehrt mit neuem Schmalspurtraktor zurück","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"related-link\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"ecdf7221-a8b3-45a0-bb2e-2a11f60a5c4c\", \"id\": \"229779481627893\"}-->","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"related-links-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"13818af8-42c7-4728-961f-d536da35054c\", \"id\": \"229779481627893\"}-->","media-right",[],{"id":1988,"alt":1989,"name":16,"focus":1990,"title":1991,"source":1587,"filename":1992,"copyright":1580,"fieldtype":42,"meta_data":1993,"is_external_url":36},229792737437354,"Spezial F CVT","2203x1667:2204x1668","So schaut der neue Steyr Spezial F CVT aus.","https://a.storyblok.com/f/286169096649098/4284x4654/a27e3ad684/spezial-f-cvt.JPG",{"alt":1989,"size":1994,"title":1991,"source":1587,"copyright":1580},"4284x4654",[1996],{"apb":1997,"_uid":2058,"done":24,"text":2059,"title":16,"assets":2062,"keywords":2073,"preamble":16,"component":993,"placementInfo":2075,"_editable":2076},{"text":1998,"title":1545,"preamble":2057},{"type":207,"content":1999},[2000,2004,2008,2012,2015,2019,2023,2027,2031,2035,2036,2046,2047,2048,2053],{"type":210,"content":2001},[2002],{"text":2003,"type":214},"Steyr erweitert seine Traktorenpalette um den Spezial F CVT und besetzt damit wieder das Schmalspursegment. Die neue Baureihe ist für Einsätze konzipiert, bei denen kompakte Abmessungen und Wendigkeit gefragt sind. Das „F“ im Namen steht für die Fruchtbau-Ausführung. Angeboten werden drei Modelle: der 4100 Spezial F CVT mit 100 PS, der 4110 mit 110 PS und der 4120 mit 120 PS. Alle Varianten verfügen über einen Vierzylinder 3,6-Liter-Motor von FPT und das stufenlose S-Control-CVT-Getriebe.",{"type":210,"content":2005},[2006],{"text":2007,"type":214},"Stufenloser Antrieb bis zu 50 km/h",{"type":210,"content":2009},[2010],{"text":2011,"type":214},"Bei Transportfahrten erreicht der Spezial F CVT laut Hersteller bis zu 50 km/h bei 1.780 U/min. Bei 40 km/h liegt die Motordrehzahl bei 1.500 U/min. Ein umkehrbarer Lüfter soll die Kühlung unter staubigen Einsatzbedingungen unterstützen. Der Kraftstofftank fasst 104 Liter. Das stufenlose Getriebe ermöglicht eine kontinuierliche Anpassung der Fahrgeschwindigkeit an den jeweiligen Arbeitseinsatz und kann damit insbesondere bei wechselnden Anforderungen in engen Fahrgassen von Vorteil sein.",{"type":210,"content":2013},[2014],{"text":1653,"type":214},{"type":210,"content":2016},[2017],{"text":2018,"type":214},"Für den Betrieb verschiedener hydraulischer Anbaugeräte stehen bis zu fünf Hecksteuergeräte und sechs Mittelachssteuergeräte zur Verfügung, also vier auf der rechten und zwei auf der linken Seite. Der maximale Hydraulikvolumenstrom beträgt 115 Liter pro Minute. Damit ist die Baureihe auf den Einsatz mit unterschiedlichen Geräten und mehreren hydraulischen Funktionen ausgelegt, wie sie bei Pflegearbeiten in Obst- und Weinkulturen benötigt werden können.",{"type":210,"content":2020},[2021],{"text":2022,"type":214},"Präzisionstechnik und Fahrerkomfort",{"type":210,"content":2024},[2025],{"text":2026,"type":214},"Zur verfügbaren Präzisionstechnik zählen S-Guide zur automatischen Spurführung, das Infomat-1200-Terminal und der A1000-Empfänger. Ergänzt wird das Angebot durch EasyTronic II, S-Turn und die Plattform FieldOps. Die Systeme unterstützen die Spurführung, bestimmte Arbeitsabläufe und die digitale Betriebsverwaltung.",{"type":210,"content":2028},[2029],{"text":2030,"type":214},"Auch beim Fahrerkomfort bietet Steyr eine umfangreiche Ausstattung. Dazu zählen eine gefederte Vorderachse, eine einstellbare Kabinenfederung und ein Premium-Luftfedersitz. Der Kabinenfilter entspricht Kategorie 4, der angegebene Geräuschpegel beträgt 69 dB(A). Ein Paket mit zwölf LED-Arbeitsscheinwerfern soll die Sicht bei schlechten Lichtverhältnissen verbessern. Kameras für die linke und rechte Fahrzeugseite sowie den Heckbereich sind optional erhältlich. Für den Anhängerbetrieb ist eine pneumatische Bremsanlage vorgesehen.",{"type":210,"content":2032},[2033],{"text":2034,"type":214},"Mit dem Spezial F CVT ergänzt Steyr sein Angebot um einen Schmalspurtraktor, der stufenlose Antriebstechnik und moderne Präzisionssysteme mit den Anforderungen im Obst-, Weinbau und anderen Spezialkulturen verbindet. 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Die neue Baureihe umfasst drei Modelle mit bis zu 120 PS und richtet sich vor allem an Obstbau-, Weinbau- und andere Spezialkulturbetriebe.","a84c9dd1-9bcc-4c7d-af27-5cf74f64d656",{"type":207,"content":2060},[2061],{"type":210},[2063,2065,2067,2069,2071],{"id":1686,"alt":1687,"name":16,"focus":16,"title":1688,"source":1587,"filename":1689,"copyright":1580,"fieldtype":42,"meta_data":2064},{"alt":1687,"size":1691,"title":1688,"source":1587,"copyright":1580},{"id":1693,"alt":1694,"name":16,"focus":16,"title":1695,"source":1587,"filename":1696,"copyright":1580,"fieldtype":42,"meta_data":2066},{"alt":1694,"size":1698,"title":1695,"source":1587,"copyright":1580},{"id":1988,"alt":1989,"name":16,"focus":16,"title":1991,"source":1587,"filename":1992,"copyright":1580,"fieldtype":42,"meta_data":2068},{"alt":1989,"size":1994,"title":1991,"source":1587,"copyright":1580},{"id":1700,"alt":1701,"name":16,"focus":16,"title":1702,"source":1587,"filename":1703,"copyright":1580,"fieldtype":42,"meta_data":2070},{"alt":1701,"size":1705,"title":1702,"source":1587,"copyright":1580},{"id":1707,"alt":1708,"name":16,"focus":16,"title":1709,"source":1587,"filename":1710,"copyright":1580,"fieldtype":42,"meta_data":2072},{"alt":1708,"size":1712,"title":1709,"source":1587,"copyright":1580},{"value":2074,"plugin":992},[],"Seite 20","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"print-only\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"a84c9dd1-9bcc-4c7d-af27-5cf74f64d656\", \"id\": \"229779481627893\"}-->",[2078],"67220204-0cc2-4965-a53e-f6c93855bb96",[2080],{"_uid":2081,"issue":1533,"ideaId":47,"survey":47,"assignee":2082,"component":1027,"assetsStatus":1028,"surveyStatus":1028,"printAssignee":2082,"assetsAssignee":2082,"surveyAssignee":2082,"articleAssignee":2082,"_editable":2083},"1564cc9f-5bac-4c09-a6b2-8108d7f855a3","berger@bauernzeitung.at","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"redaktionstool-settings\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"1564cc9f-5bac-4c09-a6b2-8108d7f855a3\", \"id\": \"229779481627893\"}-->",[337],"\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"report\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"ae451644-d3dd-4fe9-8be6-11af75c2d40a\", \"id\": \"229779481627893\"}-->","das-kann-der-neue-schmalspurtraktor-von-steyr","artikel/bundesteil/das-kann-der-neue-schmalspurtraktor-von-steyr",-18410,[],"61564738-ba62-45d4-a880-9fc59a78aa74","2026-10-12T10:58:31.852Z",[],{"name":2094,"created_at":2095,"published_at":2096,"updated_at":2097,"id":2098,"uuid":2099,"content":2100,"slug":2229,"full_slug":2230,"sort_by_date":47,"position":2231,"tag_list":2232,"is_startpage":36,"parent_id":1036,"meta_data":47,"group_id":2233,"first_published_at":2234,"release_id":47,"lang":231,"path":47,"alternates":2235,"default_full_slug":47,"translated_slugs":47},"John Deere und Claas mit einem weiteren starken Monat","2026-10-10T16:42:22.082Z","2026-10-10T17:02:12.705Z","2026-10-10T17:02:12.723Z",229216018811152,"25119ee8-9c1a-45c1-80d4-de93e810be20",{"_uid":2101,"body":2102,"hero":1985,"tags":2205,"aiSeo":16,"media":2206,"print":2212,"title":2220,"author":2221,"preamble":2222,"component":1021,"hasVideos":36,"redaktion":2223,"categories":2227,"_editable":2228},"ccd0dbe3-6c31-4421-bb90-cd7f1a735615",[2103,2194],{"_uid":2104,"text":2105,"title":16,"component":913,"_editable":2193},"74845959-4b9a-497a-a64d-1f1f7571c5f6",{"type":207,"attrs":2106,"content":2107},{"backgroundColor":47},[2108,2113,2118,2123,2188],{"type":210,"attrs":2109,"content":2110},{"textAlign":47},[2111],{"text":2112,"type":214},"Zurückzuführen ist das Plus im September vor allem auf zwei Marken: John Deere (45 Neuzulassungen, gegenüber Sept. 2025: +31 Stück, +221 %) und Claas (23 Neuzulassungen, +14 Stück, +156 %). Mit 61 Neuzulassungen im letzten Monat hat Steyr ebenfalls zweistellig (+11 Stück, +22 %) zugelegt und liegt an der Spitze der Septemberstatistik. Ein zweistelliges Minus (-15 Stück, -41 %) musste hingegen Fendt mit 22 neuen Registrierungen einfahren. Das geht aus den aktuellen Daten des Clubs Landtechnik Austria (basierend auf Zahlen der Statistik Austria) hervor.",{"type":1079,"attrs":2114,"content":2115},{"level":1081,"textAlign":47},[2116],{"text":2117,"type":214},"Steyr führt auch die kumulierte Statistik an",{"type":210,"attrs":2119,"content":2120},{"textAlign":47},[2121],{"text":2122,"type":214},"Nach den ersten neun Monaten liegt in Österreich damit Steyr mit 640 Standardtraktoren und einem Marktanteil von 21 Prozent auf Platz eins der Neuzulassungsstatistik. Gegenüber den ersten neun Monaten des letzten Jahres entspricht das einer Zunahme von 51 Stück (+9 %). 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Nicht nur die Leistung unterscheidet sich, auch beim Radstand wählte man nun mit 2,95 m die goldene Mitte zwischen den genannten Baureihen, eigens entwickelte BKT-Bereifung inklusive.",{"type":210,"attrs":2262,"content":2263},{"textAlign":47},[2264],{"text":2265,"type":214},"Die Namensgebung „Mark 2“ knüpft übrigens an die eigene Unternehmensgeschichte an. So war der Begriff „Mark“ auch bei den legendären Serien 65 und 165 in den 1960er-Jahren für umfangreiche Neu- und Weiterentwicklungen gebräuchlich.",{"type":1079,"attrs":2267,"content":2268},{"level":1081,"textAlign":47},[2269],{"text":2270,"type":214},"Neuer Motor",{"type":210,"attrs":2272,"content":2273},{"textAlign":47},[2274],{"text":2275,"type":214},"Apropos neu: Der 7S Mark 2 schöpft seine Kraft aus einem Agco-Power-Core-Motor mit sechs Zylindern, Turbo und 7,5 Liter Hubraum. Dieser erreicht auch ohne Abgasrückführung die Normstufe V. Betont wird eine hohe Effizienz im Verbrauch sowie die flache Drehmomentkurve. Sofort zu bemerken ist das „Protect-U“-Design. Wie seine größeren Brüder ist beim neuen 7S Mark 2 der Motor von der Kabine physisch getrennt. Das reduziert Vibrationen und Lärmpegel in der Kabine merklich. Auch sonst ist die Serie mit ihrem zulässigen Gesamtgewicht von 14 t ein Kraftpaket. Das Heckhubwerk stemmt stolze 9,6 Tonnen, je nach verbauter Pumpe stehen bis zu 190 Liter Hydrauliköl pro Minute zur Verfügung. Auch das bewährte Dyna-T-Getriebe, samt zwei Geschwindigkeitsbereichen, macht im Mark 2 keinerlei Probleme.",{"type":1079,"attrs":2277,"content":2278},{"level":1081,"textAlign":47},[2279],{"text":2280,"type":214},"Neue Kabine",{"type":210,"attrs":2282,"content":2283},{"textAlign":47},[2284],{"text":2285,"type":214},"Besonders betont wurde bei der Produktvorstellung die verbaute Kabine. Diese ist Markenkennern schon seit dem Vorjahr vom 8S Xtra bekannt. Auf dem etwas kompakteren neuen 7S setzt sie – laut Hersteller – neue Maßstäbe am Markt. Im Inneren sticht besonders das nunmehr doppelt so große Datatronic 6-Terminal mit 12-Zoll-Touchscreen samt neu gestalteter Benutzeroberfläche ins Auge. Die Bedienung blieb einfach, steht jedoch hinsichtlich Feinfühligkeit einem Tablet-PC in nichts mehr nach. Die vielen Darstellungsoptionen lassen sich leicht konfigurieren. Weitere Details sind ein verbesserter Seitenscheibenwischer und zusätzliche Sitzoptionen, die der Konkurrenz in den eigenen Reihen in nichts nachstehen. Wer möchte, kann seinen 7S Mark 2 auch mit ferngesteuerter Verriegelung (wie beim Pkw), sowie mit verbessertem Soundsystem ordern. Auch bis zu vier Kameras zur Überwachung des Arbeitsumfelds sind möglich.",{"type":210,"attrs":2287,"content":2288},{"textAlign":47},[2289],{"text":2290,"type":214},"Die neue 7S-Baureihe wird im November auf der internationalen Landtechnikmesse Eima offiziell vorgestellt. 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Generation ist die bedeutendste neue Traktoreneinführung in der Geschichte von Valtra“, so Matti Tiitinen, Vice President Sales and Marketing bei Valtra EME. „Wir haben genau auf die Bedürfnisse von Landwirten und Lohnunternehmern geachtet: mehr Leistung, geringere Betriebskosten, bessere Konnektivität, Individualisierungsmöglichkeiten und eine einfachere Bedienung.“",{"type":1079,"attrs":2353,"content":2354},{"level":1081,"textAlign":47},[2355],{"text":2356,"type":214},"Starker Core75-Motor",{"type":210,"attrs":2358,"content":2359},{"textAlign":47},[2360],{"text":2361,"type":214},"Angetrieben werden die sechs neuen Modelle von einem Agco Power Core75. Der 7,5-Liter-Sechszylindermotor liefert eine maximale Leistung von 170 PS (T146) bis 245 PS (T236). Das maximale Drehmoment beträgt beim Topmodell 1.184 Nm. Das „Smart Power Management“-System optimiert Motor- und Getriebeverhalten automatisch. Dadurch bietet der Traktor auch bei niedriger Drehzahl hohe Zugkraft. Gleichzeitig soll der spezifische Kraftstoffverbrauch um bis zu fünf Prozent im Vergleich zum Vorgängermotor (Agco Power 74HD) niedriger sein.",{"type":210,"attrs":2363,"content":2364},{"textAlign":47},[2365],{"text":2366,"type":214},"Je nach Einsatzbedingungen stehen die Modi Eco, Normal und Power zur Verfügung. Übertragen wird die Kraft in zwei Fahrbereichen durch ein stufenloses ML180-Getriebe von Agco oder ein zehnstufiges Lastschaltgetriebe mit automatischem Gangwechsel. Möglich ist zudem eine Variante mit fünf Lastschaltstufen und vier Fahrbereichen. Die maximale Geschwindigkeit beträgt je nach Bestellung 40, 50 oder 57 km/h. ",{"type":210,"attrs":2368,"content":2369},{"textAlign":47},[2370],{"text":2371,"type":214},"Die Hydraulikleistung von bis zu 200 l/min und ein maximal zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 14.000 kg erweitern das Einsatzspektrum. 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Funktionen können nach persönlichen Vorlieben angeordnet werden, während integrierte Systeme für Spurführung, Isobus und Anbaugerätemanagement den Arbeitsalltag erleichtern sollen. „Eine neue integrierte Hilfefunktion mit erweiterbaren Informationen und scannbaren QR-Codes verkürzt die Einarbeitungszeit für neue Fahrer“, betont man bei Valtra. ",{"type":210,"attrs":2383,"content":2384},{"textAlign":47},[2385],{"text":2386,"type":214},"Wer weniger Automatisierung und Unterstützung für Smart Farming braucht, kann alternativ die einfacher gestaltete Armlehne Active Gen2 ohne den 12-Zoll-Touchscreen wählen.","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"article-section-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"17a705b1-a0c7-4b2e-a143-f5c738c7b6da\", \"id\": \"225187557815241\"}-->",{"_uid":2389,"asset":2390,"component":924,"_editable":2398},"a4084c7d-8b71-464a-87d5-6d71200b4689",{"id":2391,"alt":2392,"name":16,"focus":16,"title":2393,"source":920,"filename":2394,"copyright":2395,"fieldtype":42,"meta_data":2396,"is_external_url":36},225191503918779,"SmartTouch Gen2","Die Armlehne SmartTouch Gen 2 mit anpassbarem 12”-Touchscreen-Display","https://a.storyblok.com/f/286169096649098/2265x2724/dd27933bf2/smarttouch-gen2.jpg","BZ/Stockinger",{"alt":2392,"size":2397,"title":2393,"source":920,"copyright":2395},"2265x2724","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"image-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"a4084c7d-8b71-464a-87d5-6d71200b4689\", \"id\": \"225187557815241\"}-->",{"_uid":2400,"text":2401,"title":2419,"component":913,"_editable":2420},"437e5be5-9172-4da6-b1c8-d9d6cd79276e",{"type":207,"attrs":2402,"content":2403},{"backgroundColor":47},[2404,2409,2414],{"type":210,"attrs":2405,"content":2406},{"textAlign":47},[2407],{"text":2408,"type":214},"Die Valtra T-Serie der 6. 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",{"text":2477,"type":214,"marks":2478},"„",[2479],{"type":881,"attrs":2480},{"color":16},{"text":2482,"type":214},"Für eine schnelle Einführung und Verbreitung bedarf es auf der Traktorseite robuster und kostengünstigerer Lösungen. In dieser Hinsicht bietet ein ",{"text":2484,"type":214,"marks":2485},"Wasserstoff",[2486],{"type":881,"attrs":2487},{"color":16},{"text":2489,"type":214},"-Verbrennungsmotor ideale Bedingungen“, heißt es dazu auf der Webseite der Österreichischen Forschungsförderungsgesellschaft. Der Verbrennungsmotor biete neben den geringeren Kosten auch Vorteile wie einfachere Kühlung, geringere Anforderungen an die Reinheit des Wasserstoffs und kein Erfordernis der Abtrennung von Schadgasen wie Ammoniak im Vergleich zu einem Brennstoffzellensystem. Um einem „Zero Emission Standard“ zu entsprechen, sei es jedenfalls das Ziel, Stickoxidemissionen zu vermeiden – weitere Schadstoffe seien bei der Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff vernachlässigbar.",{"type":210,"attrs":2491,"content":2492},{"textAlign":47},[2493],{"text":2494,"type":214,"marks":2495},"Der auf einem konventionellen Steyr Expert basierende Forschungstraktor verfügt über einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor mit Direkteinspritzung, der eine mit dem Basisfahrzeug vergleichbare Dauerleistung liefern soll. „Die Kraftübertragung erfolgt über ein hocheffizientes eCVT-Getriebe, während Anbaugeräte zusätzlich elektrisch über die von der Voltfactory GmbH entwickelte Hochspannungsbatterie versorgt werden können“, erklärt man bei Steyr.",[2496],{"type":881,"attrs":2497},{"color":16},{"type":1079,"attrs":2499,"content":2500},{"level":1081,"textAlign":47},[2501],{"text":2502,"type":214},"Wasserstoffspeicher- und Betankungsinfrastruktur am Betrieb",{"type":210,"attrs":2504,"content":2505},{"textAlign":47},[2506],{"text":2507,"type":214},"Bei dem Projekt geht es aber um weit mehr als nur eine CO2-freie, alternative Antriebsform. Wasserstoffspeicher- und Betankungsinfrastruktur direkt auf dem landwirtschaftlichen Betrieb (dem sogenannten COMBHY-System) in Neusiedl sind wesentliche Eckpunkte. „Das HyTrac-Projekt ermöglicht es uns, das Zusammenspiel von wasserstoffbetriebenen Landmaschinen, Energieinfrastruktur und landwirtschaftlichen Betrieben unter realen Bedingungen zu analysieren. Dieser systemische Ansatz ist unerlässlich, um zu verstehen, welchen Beitrag Wasserstofftechnologien künftig zur CO₂-Reduzierung in der Landwirtschaft leisten können“, erklärt Johannes Konrad, Assistenzprofessor am Institut für Antriebs- und Fahrzeugtechnik der TU Wien. Nach Aufbau des Traktors sowie der Wasserstoff-Verdichtungs- und Abgabestelle soll ein Demonstrationsbetrieb des Wasserstofftraktors im Realbetrieb im Umfeld des Energy Hub Neusiedl erfolgen.","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"article-section-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"9d25edfa-4714-4e10-9183-95bb02a37041\", \"id\": \"220654827995796\"}-->",{"_uid":2510,"text":2511,"title":2543,"component":1498,"_editable":2544},"6745a8a7-43c5-4a88-aa05-921541baa82d",{"type":207,"attrs":2512,"content":2513},{"backgroundColor":47},[2514],{"type":1414,"content":2515},[2516,2529,2536],{"type":1417,"content":2517},[2518],{"type":210,"attrs":2519,"content":2520},{"textAlign":47},[2521,2523,2527],{"text":2522,"type":214},"Projektkoordinator: Technische Universität Wien – ",{"text":1122,"type":214,"marks":2524},[2525],{"type":881,"attrs":2526},{"color":16},{"text":2528,"type":214},"Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik",{"type":1417,"content":2530},[2531],{"type":210,"attrs":2532,"content":2533},{"textAlign":47},[2534],{"text":2535,"type":214},"Projektpartner: BE Energy GmbH, CNH Industrial Österreich GmbH Engineering Center, Steyr GmbH & Co KG, Forschung Burgenland GmbH, HyCentA Research GmbH, Ing. 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Im vierjährigen Folgeprojekt HyTrac wird auf die Brennstoffzelle verzichtet. 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Dazu erfassen Sensoren im Traktor das Schubverhalten des Anhängers und bremsen bei Bedarf den Anhänger unabhängig vom Zugfahrzeug, um den Zug gestreckt zu halten. Die Regelung ist auf ein Geschwindigkeitsband bis maximal 25 km/h ausgelegt und sorgt so für mehr Sicherheit im Gespann auf der Straße oder im kupierten Gelände.",{"type":1079,"attrs":2619,"content":2620},{"level":1081,"textAlign":47},[2621],{"text":2622,"type":214},"TBA: Sicherer mit Anhänger unterwegs",{"type":210,"attrs":2624,"content":2625},{"textAlign":47},[2626],{"text":2627,"type":214},"In der weiterentwickelten Version sind nun zwei aktive Fahrmodi wählbar. Im manuellen Modus wählt der Fahrer bei Bedienung einer frei belegbaren Taste einen festen Druck von 1,6 bar. Je nach Vorliebe kann die Bedienung auf ein Linearmodul, den 3L-Joystick oder auf den Multifunktionsjoystick gelegt werden. Dann steuert der Fahrer den Anhängerbremsdruck über ein proportional wirkendes Bedienelement und kann mit bis zu 4,4 bar eine deutlich höhere Bremsleistung ansteuern. Diese neue Option ermöglicht zum Beispiel ein präventives Bremsen des Anhängers in hügeligen Gebieten und soll ein Heißlaufen der Bremsen bei langen Strecken bergab verhindern. So kann der Fahrer eines Gespanns beispielsweise bestehend aus einem Traktor mit Tieflader zum Transport eines Baggers über eine Straße mit Serpentinen den manuellen Modus wählen. Im Automatikmodus wäre der TBA permanent aktiv. Im manuellen Modus kann der Fahrer zwischen Betriebsbremse und proaktivem TBA wechseln und nutzt den TBA beispielsweise bedarfsgerecht kurz vor den Spitzkehren.",{"type":210,"attrs":2629,"content":2630},{"textAlign":47},[2631],{"text":2632,"type":214},"Die weiterentwickelte Version des Anhängerbremsassistenten TBA wird für Neumaschinen optional angeboten. Bei bestehenden Maschinen mit TBA erfolgt laut Fendt ein automatisches Update. Der TBA ist für folgende Fendt-Baureihen bereits verfügbar: 300 Vario Gen5, 500 Vario Gen4, 600 Vario, 700 Vario Gen7.1 und 800 Vario Gen5.",{"type":1079,"attrs":2634,"content":2635},{"level":1081,"textAlign":47},[2636],{"text":2637,"type":214},"Neue Generation bringt TMS Flex",{"type":210,"attrs":2639,"content":2640},{"textAlign":47},[2641],{"text":2642,"type":214},"Ab Juli 2026 stattet Fendt alle Radtraktoren serienmäßig mit der neuen Generation des Fendt-Traktor-Management-Systems (TMS) aus. TMS Flex ergänzt die bisherigen Fahrmodi um einen kombinierten Modus. Mit dem neuen Modus TMS Flex sind Fahrhebel und Fahrpedal nun im kombinierten Betrieb gleichzeitig für TMS aktiviert. Das heißt, der Fahrer legt über das Fahrpedal oder den Fahrhebel eine Geschwindigkeit fest. Dabei können sich Fahrhebel und Fahrpedal gegenseitig übersteuern und Motordrehzahl und Getriebeübersetzung werden automatisch für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch optimiert.",{"type":210,"attrs":2644,"content":2645},{"textAlign":47},[2646],{"text":2647,"type":214},"Mit dem Update erhalten die Maschinen zudem eine neue Version des Multifunktionsjoysticks. Dieser verfügt an der linken Außenseite über eine entsprechend belegte Bedientaste mit dem Icon für TMS Flex.",{"type":210,"attrs":2649,"content":2650},{"textAlign":47},[2651],{"text":2652,"type":214},"Die neue Funktion ist nachrüstbar für aktuelle Fendt-Traktorenbaureihen: Verfügbar ist sie zudem ab 200 VFP Vario Gen3, 200 Vario Gen3, 300 Vario Gen4, 500 Vario Gen4, 600 Vario, 700 Vario Gen7, 800 Vario Gen5, 900 Vario Gen6 und 1000 Vario Gen2.","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"article-section-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"80bc35e9-1725-435b-89e5-9ac18eec7b93\", \"id\": \"218197791941101\"}-->",{"_uid":2655,"asset":2656,"component":924,"_editable":2664},"1af817f1-a0c1-473b-aa1e-c9067b0e1c7f",{"id":2657,"alt":2658,"name":16,"focus":16,"title":2659,"source":920,"filename":2660,"copyright":2661,"fieldtype":42,"meta_data":2662,"is_external_url":36},218199708708561,"Multifunktionsjoystick","Multifunktionsjoysticks verfügen zukünftig an der linken Außenseite über eine Bedientaste mit dem Icon für TMS Flex.","https://a.storyblok.com/f/286169096649098/2560x1920/17d1239863/multifunktionsjoystick.jpg","AGCO/Fendt",{"alt":2658,"size":2663,"title":2659,"source":920,"copyright":2661},"2560x1920","\u003C!--#storyblok#{\"name\": \"image-blok\", \"space\": \"286169096649098\", \"uid\": \"1af817f1-a0c1-473b-aa1e-c9067b0e1c7f\", \"id\": \"218197791941101\"}-->",{"_uid":2666,"text":2667,"title":16,"component":913,"_editable":2700},"9cf22c4d-c5fe-4aed-b98a-292bdd0385ca",{"type":207,"attrs":2668,"content":2669},{"backgroundColor":47},[2670,2675,2680,2685,2690,2695],{"type":1079,"attrs":2671,"content":2672},{"level":1081,"textAlign":47},[2673],{"text":2674,"type":214},"Speichern von mehreren Vorgewendelinien",{"type":210,"attrs":2676,"content":2677},{"textAlign":47},[2678],{"text":2679,"type":214},"Mit dem Software-Update von Juni 2026 können Fahrer mehrere Vorgewendelinien pro Fläche und Hindernis speichern und verwalten. Unterscheiden sich die Arbeitsbreiten von Grubber, Drille und Feldspritze oder Düngerstreuer, können hierfür gespeicherte Vorgewendelinien bei Bedarf erneut abgerufen werden, ohne die bestehenden Segmente zu überschreiben. ",{"type":1079,"attrs":2681,"content":2682},{"level":1081,"textAlign":47},[2683],{"text":2684,"type":214},"Neue Option „Spurlinien Muster“",{"type":210,"attrs":2686,"content":2687},{"textAlign":47},[2688],{"text":2689,"type":214},"Die neue Funktion Spurlinien Muster berechnet Spurlinien mit unregelmäßigen Spur-zu-Spur-Abständen. Dabei entscheiden Fahrer zwischen einer definierten Anzahl von Spurlinien, um Logistik- und Arbeitswege einzuplanen. „Die Funktion integriert Logistik- und Arbeitswege erstmals fest in die Fendt-Spurführung ohne vorgelagerte Planungsschritte direkt vom FendtONE-Fahrerarbeitsplatz aus. Spurlinien Muster verbessert Arbeitsabläufe durch vereinfachte Abstimmung zwischen Maschinenarbeit, Handarbeit und Logistik, beispielsweise bei der Abdeckung mit Folie oder der Gemüseernte“, weiß man bei Fendt.",{"type":1079,"attrs":2691,"content":2692},{"level":1081,"textAlign":47},[2693],{"text":2694,"type":214},"Tramline Control nun auch für halbe Arbeitsbreiten ",{"type":210,"attrs":2696,"content":2697},{"textAlign":47},[2698],{"text":2699,"type":214},"Bisher ermöglichte Fendt Tramline Control Fahrgassen unabhängig von der Breite der Sämaschinen oder Pflanzenschutzspritze zu errechnen. Dafür wurde die Iosobus-Funktion Tramline Control benötigt. Die Funktionalität wird nun mit einem Update erweitert. Mit dem Update können Tramline Control Parameter direkt auf dem Traktor angepasst werden. Das Update soll auch die Spurplanung mit einer halben Arbeitsbreite ermöglichen. 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