Krone MX: Ladewagen mit Profi-Genen in der Mittelklasse

Grundlage hierfür ist ein komplett überarbeiteter Aufbau in Leichtbauweise, der im Vergleich zum bisherigen MX rund eine Tonne Gewicht einsparen soll. „Während sich der mit niedrigem Aufbau ausgestattete MX 310 bei einer Gesamthöhe von rund 3,4 m und bis zu 30 m³ Fassungsvermögen insbesondere für das Füttern von Frischgras in niedrigen Gebäuden oder dank des niedrigen Schwerpunktes für das Arbeiten in Hanglagen eignet, besticht der 3,7 m hoch aufgebaute MX 380 durch sein enormes Fassungsvermögen von 38 m³. Eine Mittelstellung nimmt hier der MX 340 mit einem Fassungsvermögen von bis zu 34 m³ ein“, weiß man beim Hersteller.

EasyFlow-Pick-up und OptiGrass-Schneidwerk

Die Futteraufnahme übernimmt eine um ca. 20 Zentimeter verbreiterte Pick-up EasyFlow, die Arbeitsbreite beträgt 2,02 Meter. Neu an der Pick-up ist auch der hydraulische Antrieb, mit dem sich ihre Drehzahl anpassen lässt, und zwar direkt von der Schlepperkabine aus. Durch die Aufhängung im Rotormittelpunkt und die damit verbundenen Ausgleichswege soll die Pick-up zuverlässig jeder Bodenkontur folgen.

Ein Highlight ist das bisher dem RX/ZX-Segment vorbehaltene OptiGrass-Schneidwerkskonzept. Nun kommt ein auf den MX abgestimmter Integralrotor mit 760 Millimeter (mm) Durchmesser zum Einsatz, der zudem mit breiten Förderauflagen und dem SplitCut-Randschnittsystem ausgestattet ist. Wahlweise ermöglichen 39 Messer bei OptiGrass 37 eine theoretische Schnittlänge von 37 mm oder 52 Messer bei OptiGrass 28 eine theoretische Schnittlänge von 28 mm.

Erstmals ist die Kettenspannung im Heck des Ladewagens untergebracht, um den Fahrer einen einfachen und bequemen Zugang zu ermöglichen. “Gleichzeitig schafft das zusätzlichen Platz im vorderen Bereich des Wagens, wodurch der Kratzboden jetzt direkt bis an den Rotor heranreicht und eine optimale Restentleerung ermöglicht. Letzteres erfolgt mithilfe von großdimensionierten Ketten, die sich bereits in dem großen TX Häckseltransportwagen von Krone vielfach bewährt haben“, so die Krone-Produktexperten.

Beim Antrieb setzt Krone auf den bis zu 2.000 Nm abgesicherten PowerBelt-Riemenantrieb. Dieses Konzept ist für Schlepperleistungen von etwa 130 bis 250 PS ausgelegt. Wechselbare Riemenscheiben und eine damit einhergehende, einstellbare Rotordrehzahl ermöglichen Anpassungen.

Fahr- und Bedienkomfort

Der MX ist wahlweise mit Verbundaggregat oder hydraulischem Fahrwerk erhältlich und kann mit Bereifungen in 22,5 oder 26,5 Zoll ausgestattet werden. Die Deichsel ist als Knickdeichsel ausgeführt, eine Untenanhängung sowie eine serienmäßige Nachlauflenkung oder eine auf Wunsch erhältliche hydraulische Zwangslenkung sind verfügbar.

Neu gestaltet ist auch die Isobus‑Benutzeroberfläche. Das produktübergreifende Bedienkonzept mit grafischer Darstellung und konfigurierbarer Multifunktionsleiste soll einen schnellen Zugriff auf alle wichtigen Funktionen ermöglichen.